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中投顾问:2017-2021年中国建筑业发展预测分析

发布日期:2021-06-11 02:27   来源:未知   阅读:

  2015年5月25日,发改委对外发布首批PPP推介项目共计1,043个,总投资1.97万亿元。项目范围涵盖水利设施、市政设施、迎建党百年 档案见证徐汇风采交通设施、公共服务、资源环境等多个领域。

  2015年6月29日,《亚洲基础设施投资银行协定》签署仪式在北京举行。根据全球各国家和地区的铁路规划,预计到2020年,世界铁路的总投资额将超过15万亿元,平均每年投资金额将超过3万亿元。预计到2020年,世界高速铁路总里程将超过5万公里,未来7年内的新增里程将达到3万公里以上,由此带来的高铁直接投资将超过6.7万亿元。随着中泰铁路、中老铁路的相继落地,狭义上的“泛亚铁路”已进入实际启动阶段,从云南昆明出发,终点到达新加坡,预计中国获得市场份额或将超过3,000亿元。

  2015年9月21日,《关于推动建筑市场统一开放的若干规定》正式发布。《若干规定》明确了维护公平竞争、清除各地市场壁垒的要求。推动建筑市场统一开放,一方面要解决人为分割市场、设置不合理条件排斥外地企业等问题;另一方面要切实创造良好的市场环境,保证优秀企业自由流动,对建筑业发展起到带动作用。

  2015年10月9日,住建部发布《住房城乡建设部关于建筑业企业资质管理有关问题的通知》,为充分发挥市场配置资源的决定性作用,进一步简政放权,促进建筑业发展。

  目前我国的基础设施在某些方面已经处于世界领先地位,高铁、高速公路的通车里程已经成为世界第一,目前政府仍然在加大投入。城市的基础设施,新建和改造的空间非常大,尤其是交通设施和地下管网、海绵城市的改造将会给市政企业带来巨大的机会;特大型、大型城市的公共交通建设将延续很长一段时期,以北京、上海、广州、深圳等一线城市的人口密度为例,我国城市人口的密度比欧美一些城市的人口密度要大得多,公共交通成为解决城市交通的主要选择。因此,轨道交通的建设,将会与城镇化的进程共始终,已经建成的城市,土地资源不可再生,地下空间的使用将持续推进,在可以预见的未来20年城镇化进行中,轨道交通的建设将不会停止,并逐步从特大型、大型城市发展到地级市。

  基础设施建设作为“一带一路”的核心内容,意味着建筑业将成为这项政策最直接的受益者。2015年,我国对外承包工程业务完成营业额1,540.7亿美元,增长8.2%,增速比上年提高4.4个百分点。新签合同额2,100.7亿美元,增长9.5%。

  从房屋的需求和供给来看,房屋建筑市场很难实现大的增长,将从高速增长逐步变为缓慢增长,再逐步萎缩下降。

  工业建筑发展空间存在行业差异,传统行业的建设量将回落,新兴行业的投资中,设备投资占比较大,建设投资比例将不会太高。

  由于建筑行业的技术工种钢筋工、水泥工、水电工、木工技术含量高、工作强度大。目前,从业人员多为60、70年代农民工,缺乏对80、90后新生代农民工的吸引力,建筑行业技术工人、熟练工人出现了断层、青黄不接的现象。建筑企业为了留住这些稀缺的技术工人,纷纷提高工资。

  目前建筑企业工程垫资与工程拖欠款现象较为严重,房地产开发商在住房销售出现困难时,多采取以房抵款的形式,而多数市政公共基础设施建设资金也要2年以后才能逐渐交付,对建筑企业的资金周转和生产经营造成较大压力。

  2015年,中国建筑业增加值为46,456亿元,同比增长6.8%,增速低于国内生产总值增速0.1个百分点。我们预计,2017年中国建筑业增加值将达到52,791亿元,未来五年(2017-2021)年均复合增长率约为6.45%,2021年中国建筑业增加值将达到67,785亿元。

  2015年,中国建筑业总产值为18.08万亿元,同比仅增长2.3%(较2014年10.2%的增速下滑严重)。我们预计,2017年中国建筑业总产值将达到20.18万亿元,未来五年(2017-2021)年均复合增长率约为6.15%,2021年中国建筑业总产值将达到25.62万亿元。香港本港台现场直播结果